Coche hace ruido al girar el volante

Los ruidos extraños de los automóviles pueden ser preocupantes. Los coches son especialmente propensos a hacer ruido cuando giras. Si este es el caso,  es probable que su dirección asistida o su suspensión le estén dando problemas. Veamos algunas causas de porque el coche puede hacer ruido al girar.

Un automóvil en buen estado generalmente no hará ningún ruido, pero los vehículos más antiguos tienden a tener sus peculiaridades y, a veces, pueden ser ruidosos sin motivo. Los ruidos que puede escuchar incluyen, estallidos, chasquidos, pero con mayor frecuencia escuchará chirridos.

Algunos de estos problemas se pueden resolver con un mantenimiento sencillo, pero otros requerirán alguna reparación en el mecánico. Es importante que un mecánico revise todos los ruidos que haya aquí cuando comiencen. Ignorarlo puede conducir a problemas más serios y reparaciones más costosas en el futuro.

Uno de los ruidos comunes que puede escuchar al girar el volante podría ser la neumática de la dirección, este ruido suele solucionarse muy fácilmente, tan solo añada liquido de dirección a su coche y vaya revisando el nivel para asegurarse que no hay fugas serias en el liquido de dirección del coche.

Hay muchas razones por las que su vehículo puede estar haciendo ruido, y sin un diagnóstico mecánico de un profesional capacitado, solo podemos adivinar. Sin embargo, estadísticamente hablando, hay causas que son más probables que otras. Estos son los culpables más probables de su radio de giro ruidoso:

Ruido en Juntas de suspensión

 Las juntas de suspensión se encuentran en casi todos los vehículos modernos en la carretera. Son una pieza crucial del sistema de suspensión y uno de los puntos de pivote que conectan los brazos de control a los muñones o ejes de dirección.

El ruido al girar el volante en movimiento a la derecha o ruido al girar el volante a la izquierda puede deberse a las juntas de suspensión y a otros factores que te explicamos más abajo.

Ruidos: estos ruidos se escuchan a menudo a velocidades más bajas cuando se involucran las juntas de suspensión. Esto generalmente se debe a que no puede escuchar los ruidos sobre el vehículo en movimiento. Los ruidos incluyen: crujidos, ruidos sordos y estallidos.

Bomba de dirección asistida hace ruido al girar

La bomba de dirección asistida está en el sistema impulsada por el movimiento del cigüeñal por medio de la polea y las correas. En los vehículos modernos, la dirección asistida ayuda a los conductores a maniobrar el coche, a mover el volante sin apenas hacer esfuerzo.

Ruidos: se escuchan a bajas velocidades cuando el motor hace menos ruido, los problemas con la bomba de dirección asistida tienden a producir un silbido.

 La bomba de dirección asistida es el sistema accionado por el movimiento del cigüeñal por medio de la polea y las correas. En los vehículos modernos, la dirección asistida ayuda a los conductores a maniobrar el automóvil al cambiar la dirección de la dirección a la del volante.

Ruidos: esto puede ser complicado dependiendo de qué es exactamente lo que está mal. Por lo general, el sistema de dirección asistida provoca un fuerte chirrido o un gemido cuando gira el automóvil.

En algunos casos, todo lo que se requiere es llenar el líquido de la dirección asistida. Muchas veces esto será una reparación mecánica seria.

Deposito liquido de dirección obstruido

 El fluido en sus sistemas de dirección asistida usa un lubricante líquido diseñado para permitir la presión necesaria para maniobrar la dirección correctamente. El fluido viaja desde el depósito de fluido a través de la cremallera de dirección, el piñón y la caja de dirección. Cuando el líquido de dirección se pierde, el sistema de dirección hará ruidos porque no está bien lubricado. El depósito tendrá un filtro que puede obstruirse.

Ruidos: Un nivel bajo de líquido generalmente producirá un ruido de chirrido y puede causarle problemas para girar y requerir giros de la rueda con más esfuerzo.

Fugas dirección asistida

 El fluido en sus sistemas de dirección asistida usa un lubricante líquido diseñado para permitir la presión necesaria para maniobrar la dirección correctamente. El fluido viaja desde el depósito de fluido a través de la cremallera de dirección, el piñón y la caja de dirección. Cuando el líquido de dirección se fuga, el sistema de dirección hará ruidos porque no está bien lubricado.

Ruidos: Un nivel bajo de líquido generalmente producirá un ruido de chirrido y puede causarle problemas para girar y requerir giros de la rueda con más esfuerzo.

Juntas homocinéticas

Las juntas homocinéticas, también conocidas como de velocidad constante, se utilizan para conectar la transmisión de su vehículo a las ruedas. Forman parte del eje de transmisión y se utilizan predominantemente en vehículos con tracción delantera. A veces se usan en otras transmisiones, como AWD y RWD.

Ruidos: Las juntas homocinéticas producirán un crujido cuando su integridad se vea comprometida. Este ruido se produce predominantemente a velocidades más altas.

Ruido al girar tirantes de dirección

 Respuesta: Otra parte de la dirección de un vehículo, las barras de dirección son responsables de atar la cremallera de dirección al brazo de dirección. El brazo de dirección está unido al volante.

Ruidos: si escucha un sonido metálico, es probable que sus tirantes estén sueltos o desmembrados. Aunque en otras ocasiones, los ruidos que pueden producirse por problemas con los tirantes incluyen golpes o crujidos.

Ruido en Rodamientos columna de dirección

 Los cojinetes de la columna de dirección son parte de la columna de dirección. La columna de dirección varía de un vehículo a otro, pero generalmente se compone de un tubo de columna fijado a la carrocería del automóvil con ejes de dirección y transmisión. El eje de dirección estará soportado por dos cojinetes en la parte superior e inferior de la columna.

Ruidos: Es posible que escuche un ruido de fricción que indicará que el cojinete superior está haciendo contacto con la parte posterior de la columna de dirección

Ruido en la barra estabilizadora

Los eslabones de la barra estabilizadora conectan el extremo exterior de la barra estabilizadora al componente de suspensión. La barra estabilizadora suaviza la transferencia de movimiento entre la barra estabilizadora y el brazo de control.

Ruidos: si actualmente está escuchando un ruido de golpes, su problema podría ser el enlace de la barra estabilizadora.

Ruido en las Rotulas al girar

Un componente de la suspensión delantera, las rótulas brindan un movimiento pivotante entre las manguetas de la dirección y los brazos de control.

Ruidos: los ruidos que escuchará cuando las rótulas necesiten reparación serán crujidos que se harán más fuertes con el tiempo.

Coche hace ruido al girar por los cojinetes

 Los bujes de su automóvil son pequeños componentes de suspensión que se utilizan para amortiguar las vibraciones y reducir la fricción entre las partes metálicas de su vehículo.

Ruido: cuando los casquillos de la suspensión se dañan, es posible que escuche un crujido que se producirá cuando gire la rueda.

Amortiguadores y Puntales

Los amortiguadores y puntales de un vehículo estabilizan el vehículo, lo que le da al conductor control para girar, frenar y acelerar. Los golpes son especialmente importantes cuando se conduce sobre superficies ásperas o irregulares.

Ruido: si experimenta un nivel elevado de rebote en su vehículo mientras conduce, es probable que los puntales y los amortiguadores del automóvil deban reemplazarse. También puede escuchar crujidos o estallidos al pasar por baches y girar.

Conclusiones

De hecho, las reparaciones de la suspensión son algunas de las reparaciones más comunes con las que tendrá que lidiar con regularidad, debido en parte a la calidad decreciente de las carreteras.

Afortunadamente, la mayoría de las reparaciones de la suspensión que podrían hacer que el volante haga un ruido de roce no son muy caras.