La marea en los precios de los autos usados podría estar a punto de cambiar, ya que una combinación de factores podría hacer que los precios bajen desde sus máximos.
El cierre del plan de licencias a fines de octubre, el aumento del desempleo y la caída de la demanda podrían hacer bajar los precios de los coches de segunda mano dicen algunos expertos.
Sin embargo, otros concesionarios de automóviles con los que se ha hablado para esta investigación no están de acuerdo con los que predicen que los altos precios de los coches de ocasión continuarán hasta el próximo año.
Lo que muchos pensaron que sería un choque de confianza después de las restricciones de Covid-19, realmente jugó en las manos de los distribuidores de autos usados.
Los precios de los automóviles de segunda mano han aumentado constantemente desde el cierre.
Agregue muchas familias que no se van de vacaciones y, con poco más en lo que gastar su dinero, las estaciones de servicio de los concesionarios y los sitios web de automóviles usados han experimentado una demanda creciente.
Precios en ocasiones como si fueran nuevos
El precio de un coche de ocasión con poco tiempo es casi como nuevo Exactamente "sin coche", lamentó el fabricante. "Nada de autos", admitieron los traficantes. «Y no hay vehículos de ocasión, al menos a precios razonables, y los que puedo comprar son viejos» se quejó el usuario, en consonancia con otros afectados. Lo hemos dicho antes. Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto: Asociación de Concesionarios de España. Y esto no solo está pasando en España: según la consultora Eurotrader, lo mismo está pasando en Reino Unido. Estos son casos extremos, pero en general, encontramos que los precios de los autos usados aumentaron más allá de las expectativas de todos y estaban cerca de los precios de los autos usados que alguna vez tuvieron el mismo modelo que acababa de salir de la línea.
15,5% más caro que hace un año Según datos de la Asociación de Vendedores de Ganvam, el precio medio de los coches de menos de cinco años en septiembre subió un 2,6% respecto al mismo mes de 2019, o un 15,5% si se hace referencia a septiembre de 2020. El año pasado, la pandemia hizo bajar los precios: de una media de 18.976 euros por coche matriculado en septiembre de 2019, a 16.864 euros en el noveno mes de 2020. El precio medio el mes pasado fue de 19.477 euros. Y subiendo.
Al mismo tiempo, las casas de subastas lucharon por sacar los autos vendidos con la suficiente rapidez con menos personal y las pautas de distanciamiento social ralentizaron los procesos habituales.
Esto se produjo cuando las empresas de leasing y los coches de alquiler se mantuvieron en stock por más tiempo, ya que simplemente no podían sacarlos a través de sus canales habituales.
"Creo que es bastante probable que los precios minoristas comiencen a caer", dijo Rupert Pontin, de la firma de precios de automóviles Cazana.
"La razón de esto es que veremos más coches en el mercado de coches usados y habrá una combinación de oferta y demanda".
Si bien la demanda sigue siendo relativamente alta, y es probable que lo siga siendo, hay una disminución de la presión sobre las cadenas de suministro a medida que las casas de subastas comienzan a volver a la normalidad.
Pontin explica, en nuestra entrevista en video exclusiva que puede ver arriba , que cree que los precios de los autos usados podrían caer hasta en un tres por ciento hacia fines de este año, pero advierte que esto es muy difícil de predecir en un mercado tan volátil.
Ya hay indicios de que la oferta de automóviles usados está aumentando.
Las plataformas publicitarias de eBay Motors Group han registrado un aumento en el inventario por primera vez en semanas.
"Hemos visto aumentar las cotizaciones en nuestras plataformas durante las últimas tres semanas consecutivas, la primera vez que ocurre desde marzo de este año, y eso podría crear cierta presión a la baja sobre los precios", dijo Marc Robinson, de eBay Motors Group.
Robinson cree que la presión sobre los precios de los autos usados podría provenir de una combinación de factores.
"El cuarto trimestre verá un efecto mixto que incluye el final de la licencia, la siguiente etapa del Brexit y posibles restricciones locales, cualquiera o todas las cuales podrían afectar la confianza del consumidor".
Sin embargo, no todos están convencidos de que los precios caerán.
Derren Martin, jefe de valoraciones de Cap HPI, ha sido uno de los oráculos de los concesionarios de automóviles en lo que respecta a los precios de los automóviles desde el cierre y cree que es más probable que se produzca una caída el próximo año.
"Los precios de los automóviles usados son, en promedio, un siete por ciento más altos que hace un año y han estado aumentando constantemente durante algún tiempo", nos dijo Martin.
'Para poner eso en contexto, eso es un aumento de £ 1,400 en una unidad de £ 20,000. Esa dinámica no es sostenible ya que la oferta y la demanda se sincronizan más.
"Cualquier reajuste de precios podría retrasarse varios meses ea 2021".
El editor de Glass, Jayson Whittington, no ve ningún cambio dramático en el precio de los autos usados, pero admite que pueden comenzar a suavizarse pronto.
"La buena demanda continuará entre ahora y Navidad", dijo.
“Aunque el Reino Unido se enfrenta a la perspectiva de un aumento en los despidos, se espera que la fuerte demanda minorista usada continúe durante el cuarto trimestre y más allá.
'Esperamos un mayor volumen de existencias del sector de flotas con más intercambios de partes de concesionarios durante el próximo trimestre, con una oferta superior a la demanda.
"Esperamos que los valores comiencen a retroceder, aunque no se espera una caída en los valores".
Las fluctuaciones de precios dependen de si la demanda de los consumidores sigue existiendo en grandes cantidades.
A medida que ingresan más autos usados al mercado, ¿se ha satisfecho la 'demanda reprimida' o el mercado de autos usados está viendo otras tendencias en juego?
"Todas nuestras métricas de consumo apuntan a niveles altos sostenidos de demanda", explicó el director comercial de Auto Trader, Ian Plummer.
“Si bien las tuberías de suministro de coches nuevos y usados se están despejando gradualmente, no vemos un escenario inminente en el que la balanza se inclinará a favor del suministro en un grado que pueda dañar fundamentalmente los precios de los coches de segunda mano.
"Aunque la tasa de crecimiento probablemente comenzará a disminuir en línea con los factores estacionales típicos, tenemos plena confianza en que los precios utilizados se mantendrán sólidos durante el cuarto trimestre".
Sin embargo, Martin de Cap HPI admite que las caídas estacionales habituales en los últimos meses del año podrían volver a entrar en juego.
Añadió: 'A medida que se satisfaga la demanda reprimida de automóviles usados, podría restablecerse el patrón típico de pequeñas caídas en los valores en los últimos meses del año.
"Bien podríamos presenciar algunos movimientos a la baja estacionales durante el último trimestre que son relativamente normales para la época del año".
No obstante si se prevé que los coches de ocasión mano sufran una bajada moderada durante el año.