Gasolina o Diésel que coche compro

Los automóviles diésel generalmente le brindan una mejor economía de combustible (mpg más alto), son más baratos de gravar y producen menos emisiones de CO2 que los modelos de gasolina equivalentes.

Han desarrollado una mala reputación por la contaminación y tienden a producir más óxido de nitrógeno (NOx) y emisiones de partículas que la gasolina, pero los últimos motores diésel cumplen con las regulaciones Euro 6, que establecen un límite estricto sobre las emisiones de escape nocivas.

El diésel es un poco más caro que la gasolina en los surtidores, pero la diferencia es tal que, si recorre muchas kilómetros, es probable que un diésel le cueste mucho menos en combustible con el tiempo. Los automóviles diésel son generalmente entre un 15 y un 20% más eficientes en combustible que el modelo de gasolina equivalente, por lo que a medida que aumenta su kilometraje, llega al punto en que la cantidad que ahorra en las facturas de combustible compensa cualquier costo adicional del automóvil y el combustible en el primer momento. sitio.

Los motores diésel modernos tienen un filtro de partículas diésel (DPF) para reducir las emisiones. Estos filtros necesitan viajes largos regulares a velocidades más altas para que funcionen correctamente; si generalmente solo realiza viajes cortos, existe el riesgo de que el DPF se atasque y falle.

Muchos coches diésel también deben recargarse periódicamente con AdBlue- una sustancia química que ayuda a reducir las emisiones de NOx producidas por los motores. Si cubre muchas kilómetros, es posible que deba recargar AdBlue usted mismo entre servicios.

En general, los coches diésel todavía tienen sentido para los conductores que recorren muchos kilómetros, especialmente en las autopistas. Si desea comprar un automóvil diésel, asegúrese de que cumpla con las últimas regulaciones Euro 6.

Coche eléctrico

Los coches eléctricos son cada vez más populares gracias a sus bajos costes de funcionamiento y su estado ecológico y de cero emisiones.

La tecnología se ha desarrollado rápidamente en los últimos años, lo que ha aliviado las preocupaciones sobre la autonomía de la batería . De hecho, ha mejorado hasta el punto en que algunos coches eléctricos son capaces de recorrer unos 600 kilómetros entre cargas. Sin embargo, alrededor de 300 o 350 kilómetros son más comunes, por lo que aún debe planificar los viajes con más cuidado que con un automóvil de gasolina o diésel.

Utilizar un automóvil eléctrico suele ser más barato que el de gasolina o el diésel, porque el costo de cargarlos es mucho menor que el costo del combustible por el mismo kilometraje. También existen importantes incentivos fiscales, ya sea que sea un usuario privado o empresarial.

Sin embargo, los coches eléctricos son generalmente más caros de comprar que un diésel o un equivalente de gasolina, y la elección de marcas y estilos de carrocería disponibles es limitada. Sin embargo, la cantidad de opciones está aumentando, y muchas marcas de automóviles están preparadas para lanzar nuevos modelos totalmente eléctricos en los próximos meses.

Su estilo de vida y hábitos de conducción pueden decidir si un automóvil eléctrico es adecuado para usted. Si bien ha aumentado la cantidad de puntos de carga públicos , encontrar uno no siempre es fácil, dependiendo de dónde se encuentre en el país. Hay puntos de recarga en el hogar disponibles, pero no todos pueden estacionar directamente fuera de su casa o apartamento.

Los coches eléctricos son una gran opción para los conductores que no suelen realizar viajes largos y tienen fácil acceso a los puntos de recarga. A medida que mejore la tecnología y la infraestructura de los coches eléctricos, serán cada vez más viables.

Coche hibrido

Los híbridos combinan un motor (o motores) eléctrico con un motor de combustión interna tradicional, pero la forma en que lo hacen varía según el tipo de híbrido que esté conduciendo.

Los híbridos ofrecen un equilibrio sólido entre los automóviles eléctricos y los motores tradicionales, a menudo combinando los beneficios de ambos, pero a veces también trayendo sus limitaciones. El tipo de híbrido que se adapte dependerá de su kilometraje, estilo de vida y presupuesto, entre otros factores.

Los HEV combinan un motor de gasolina (no hay HEV diésel a la venta) y un motor eléctrico. El cambio entre gasolina y eléctrico, o mezclar los dos, a menudo se hace automáticamente, aunque muchos híbridos le permiten seleccionar diferentes modos de manejo que priorizan la eficiencia o la potencia.

Muchos HEV tienen un alcance eléctrico limitado que le permitirá cubrir una distancia corta solo con energía eléctrica, a velocidades más bajas. El motor eléctrico funciona con un generador incorporado que se recarga cuando frena, por lo que no es necesario enchufarlo para cargar la batería. Los HEV deben repostar con gasolina; gracias a la asistencia proporcionada por un motor eléctrico, devuelven una mejor economía de combustible que un equivalente de gasolina, así como menos emisiones.

La cantidad de HEV a la venta es relativamente pequeña, ya que la tecnología híbrida enchufable se ha vuelto más frecuente, pero siguen siendo un compromiso efectivo que se adaptará bien a algunos compradores.

Híbridos enchufables

Los híbridos enchufables (PHEV) se ubican en algún lugar entre los HEV y los autos eléctricos puros. La batería de un PHEV tiene una capacidad mucho mayor, por lo que es necesario conectarla a un punto de carga para cargarla por completo; el generador de a bordo no es suficiente.

Por lo general, los PHEV funcionan primero con energía eléctrica y cambian a gasolina (o, raramente, diésel), o una mezcla, una vez que se agota la autonomía totalmente eléctrica. Como tal, usan significativamente menos combustible y tienen emisiones mucho más bajas que los HEV.

Si bien las cifras oficiales de economía de combustible y emisiones significan que actualmente existen grandes beneficios fiscales para los PHEV en comparación con los automóviles de gasolina o diésel, vale la pena señalar que la economía de combustible en el mundo real dependerá de cómo y dónde conduzca y si mantiene la batería cargada. Los PHEV también son más caros que los HEV equivalentes y los automóviles de gasolina y diésel.

Como una casa intermedia entre los motores de combustión interna y la potencia eléctrica completa, los PHEV son una buena opción, pero deben enchufarse regularmente para obtener lo mejor de ellos.

Los híbridos suaves (MHEV) tienen un generador de arranque eléctrico que almacena la energía creada al frenar y luego la usa para ayudar al motor y al sistema eléctrico al acelerar, para aumentar la eficiencia.

Proporciona una pequeña mejora en el ahorro de combustible y las emisiones con respecto a un motor de gasolina o diésel convencional, pero no tanto como un HEV o PHEV. La tecnología híbrida suave es cada vez más común en muchos modelos de gasolina y diésel, en los que se incluye de serie.

Los MHEV no pueden funcionar solo con energía eléctrica y la mayoría de las marcas de automóviles no los ofrecen como modelos independientes; es mejor pensar en ellos simplemente como la próxima generación de automóviles de gasolina y diésel a medida que avanzamos hacia una mayor electrificación.

Coche a gas

Los coches de biocombustibles pueden funcionar con dos combustibles. Tienen un motor de combustión interna alimentado con gasolina o diesel, y otro que funciona con combustibles alternativos como GLP (gas licuado de petróleo, que es una mezcla de propano y butano), hidrógeno o gas natural.

En última instancia, no hay un tipo de combustible que se adapte a todos, tómese su tiempo para encontrar el más adecuado para usted según la utilidad que le va a dar al coche.