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¿Cómo utilizar un lector de códigos OBD?

¿Cómo funciona un lector de códigos OBD?

Los automóviles se han convertido en nada menos que computadoras sobre cuatro ruedas. El diagnóstico a bordo o simplemente OBD2 , introducido en los modelos de automóviles a partir de 1996, ha convertido en una necesidad para todos los propietarios de automóviles aprender sobre las herramientas de diagnóstico de automóviles.

Los escáneres OBD2 son una de las muchas herramientas de diagnóstico que puede utilizar para saber qué está preocupando a su vehículo. El escáner OBD2 es el software estándar que ha sido ordenado por PA para su uso en todos los vehículos con un software de diagnóstico a bordo. Este escáner puede monitorear el sistema de encendido y la transmisión automática en automóviles modernos con inyección de combustible.

¿Cómo funciona el OBD2?

El OBD2 en el lenguaje más simple es una especie de sensor de monitor que puede recopilar datos del motor de un automóvil y también de otros sistemas. El monitor puede enviar diferentes comandos a los inyectores de combustible y a los diferentes sistemas en los vehículos para medir cosas como la posición del cigüeñal y del árbol de levas, temperatura del aire y del refrigerante, rpm del motor, velocidad de la carretera y apertura del acelerador, entre otros.

El OBD2 es un software sofisticado con tantas autocomprobaciones para monitorear y regular el funcionamiento de su automóvil y, al hacerlo, mantener su buena salud durante el mayor tiempo posible. Este escáner puede incluso autocorregir el encendido del vehículo y la mezcla de combustible en cada revolución del cigüeñal. Sin embargo, debe tener un escáner OBD2 para interpretar los resultados del monitor.

¿Cómo funciona un lector de códigos OBD?

La mayoría de las personas disfrutan de tener un escáner OBD2 incluso cuando no tienen idea de lo que hace o qué hacer cuando el escáner les da un error. Es por eso que es común encontrar personas presas del pánico cuando hay un mal funcionamiento en el automóvil. Es como si siempre esperaran que con un OBD2 nada debería salir mal con el vehículo.

La primera indicación de un mal funcionamiento es una “luz de revisión del motor” encendida en el tablero. Esta luz, en el lenguaje estándar OBD2, también se llama luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). Cuando esa luz está encendida, significa que hay un determinado sensor en el automóvil que ha enviado un mensaje de error al módulo de control del tren motriz (PCM) que no puede decodificar.

Entonces, el PCM es realmente el que iluminará la MIL para advertirle que hay algo mal con el vehículo, aunque incluso cuando llegue esta advertencia, su vehículo normalmente seguirá funcionando bien. De hecho, la única otra cosa que podría indicar algún tipo de problema con su vehículo es quizás un aumento en el consumo de combustible y la pérdida de potencia.

El PCM almacenará un " código de falla" de diagnóstico . Esto es lo que los técnicos verifican normalmente al usar diferentes herramientas de escaneo para saber exactamente dónde está el problema con el vehículo.

Anteriormente, la herramienta de escaneo OBD2 solo estaba disponible para técnicos profesionales principalmente debido a su alto precio. Afortunadamente, los precios se volvieron más asequibles para que los propietarios de automóviles comunes pudieran comprarlos.

Hoy en día, puede comprar un modelo de escáner OBD2 por tan solo 20 euros por un escáner extremadamente básico que solo mostrará códigos de falla, hasta aproximadamente  4000 euros por un escáner OBD2 con funciones completas, dispositivo actualizable con una interfaz de computadora y que acepta el uso de varios idiomas. .

Como usar escáner OBD2

El uso de un escáner OBD-II no requiere hechicería, dones o talentos. El proceso es bastante simple, y aunque los diferentes modelos pueden dar instrucciones ligeramente diferentes, el siguiente es un proceso general que siguen la mayoría de los modelos.

  1. Apague su vehículo y conecte el escáner OBD2 en el conector de enlace de datos OBD II estándar que se puede ubicar debajo del tablero en el lado del conductor, el lado izquierdo de la rueda fija. El extremo del cable normalmente tendrá un enchufe de 16 clavijas que debería encajar perfectamente en la toma de corriente del coche.
  2. Encienda la llave de encendido o encienda el automóvil, lo que esté en el manual, y dé tiempo para que el escáner se inicialice. Algunos modelos de escáner necesitarán que presione un botón de encendido para que comiencen el proceso de inicialización. Nuevamente, es importante tener el manual del escáner OBD2 para el escáner específico para estar seguro.
  3. Cuando el escáner indique que está listo, ingrese todos los datos necesarios. Esto incluirá principalmente el tipo, modelo y marca del motor, VIN y otros. A continuación, puede iniciar una "lectura" o "escaneo" del sistema de diagnóstico del vehículo. Nuevamente, para iniciar el escaneo, algunos modelos de escáner tendrán un botón para eso, mientras que hay otros que exigirán que revise una serie de manuales.
  4. Una vez que el escáner automático completa el proceso de escaneo, le dará un código de diagnóstico de problemas o varios códigos. Puede escribirlos, transferirlos a su computadora portátil con un cable USB o Bluetooth si su escáner es compatible con Bluetooth.
  5. Luego puede verificar estos códigos DTC en el manual para comprender qué está sufriendo su automóvil. La mayoría de los manuales solo mostrarán los códigos básicos, pero si necesita más códigos mejorados, puede verificarlos en Internet porque hay modelos de vehículos que normalmente tendrán un conjunto complementario de códigos en línea.
  6. Cuando haya terminado de registrar los códigos de error, apague el encendido del vehículo y luego desconecte con cuidado el escáner OBD2.

Tenga cuidado al usar el escáner OBD 2 para la lectura de diagnóstico

Cuando conecte el cable del escáner OBD-II al conector de enlace de datos, sea extremadamente cuidadoso. Esto se debe a que las 16 clavijas del enchufe son extremadamente delicadas y puede doblar las clavijas fácilmente o romper el plástico alrededor de la clavija si presiona demasiado.

Siempre encienda el encendido o haga funcionar el automóvil de acuerdo con las instrucciones del manual. Si no lo hace, podría dañar el software de escaneo.

También es muy importante que conduzca con el manual del modelo de escáner específico que está utilizando. Afortunadamente, no tiene que llevar consigo una copia del manual, ya que simplemente puede descargar una copia en pantalla de Internet y tenerla en su teléfono, o llevar consigo la copia en CD-ROM del manual. La mayoría de los escáneres normalmente vienen con un CD y una copia impresa del manual.

Menú de inspección y mantenimiento

Una vez que haya reiniciado la MIL, el escáner le dará otra opción para inspección y preparación. Lo que sucede normalmente es que el PMC normalmente revisará su vehículo para asegurarse de que la falla se haya corregido una vez que comience a conducirlo. El tiempo que necesita para conducir su automóvil para que el PCM registre la preparación depende principalmente de los modelos de vehículos específicos.

Es importante que una vez que haya interpretado los códigos dados por la herramienta de escaneo OBD2, corrija inmediatamente la falla o haga que un mecánico revise su automóvil para que pueda corregir la falla.

A continuación, debe encender el escáner OBD 2 de nuevo para I / M . Esto es importante porque en caso de que su automóvil sea inspeccionado por el DMV o una estación independiente, el técnico normalmente probará la preparación I / M usando su propia herramienta de escaneo. Ciertamente, no recibirá una calcomanía si su automóvil no pasa la prueba.

Ver menú de datos

Los escáneres OBD 2 auténticos y de calidad normalmente también tendrán otro menú para "ver datos". Este le permite conocer los números reales que lee el PCM.

Puede ver datos sobre la funcionalidad del sensor de oxígeno, las rpm y la carga del motor, y la temperatura del aire y del agua, entre otras áreas de posibles problemas para su vehículo.

Con esta información, es más fácil conocer el problema con el vehículo y determinar si vale la pena intentar solucionarlo por su cuenta para ahorrar dinero o si necesita información profesional para una solución más permanente.

Si tiene un modelo de escáner OBD2 de grado profesional , también tendrá una función gráfica. Normalmente, esto es lo que utilizan los técnicos para verificar varios parámetros mientras el motor está encendido.

Si comprende cómo leer los gráficos, tiene más ventajas, ya que le resultará fácil diagnosticar el problema sin la ayuda de un técnico.

¿Existe alguna diferencia entre “OBD2 Reader” y “OBD2 Scanner”?

La mayoría de la gente confunde un lector de códigos con una herramienta de escaneo. Los lectores de códigos son en su mayoría menos costosos y se utilizan para funciones más simples que los escáneres OBD2. Pueden apagar la luz MIL y leer códigos básicos, pero en su mayoría no ofrecerán un valor mayor.

Los lectores de códigos son más ideales para los códigos de problemas que son de naturaleza más "genérica". Sin embargo, no son capaces de leer códigos mejorados o OEM que son en su mayoría específicos de vehículos. Los códigos genéricos también se conocen como códigos P0, mientras que los códigos de mejora se denominan códigos P1. Los códigos mejorados cambian principalmente según el año del modelo y deben reemplazarse o actualizarse regularmente.

La razón por la que es importante que compre la herramienta de escaneo OBD2 en lugar de un lector es porque el escáner puede leer ambos códigos. Hay ciertos tipos de fallas en los vehículos que establecerán un código P0 y no un código P1 o viceversa. A menos que pueda leer ambos códigos, puede resultarle difícil hacer el diagnóstico correcto para su vehículo.

Además, a diferencia de los lectores de códigos, los escáneres también pueden mostrar el estado de preparación de los monitores del sistema OBD2 del automóvil. La preparación I / M son autocomprobaciones de que el OBD2 se ejecutará para garantizar que el vehículo esté funcionando de manera eficiente y que se haya borrado el código de error.

Hay monitores que se ejecutan cada vez que se enciende el automóvil, mientras que hay aquellos que solo funcionan en determinadas condiciones de funcionamiento.

Por ejemplo, el monitor del sistema de emisiones evaporativas (monitor EVAP), también conocido como “monitor de tapa de gas suelta”, se ejecutará después de una sesión de recarga.

Esto verifica si hay fugas de vapor y puede encender la MIL o “revisar la luz del motor” cuando después de volver a llenar la tapa se deja fuera o no se aprieta bien. Esto establecerá los códigos de error P0440, P0442 o P0445. Otro ejemplo de un monitor que se ejecutará solo ocasionalmente es el monitor del catalizador que verifica la eficiencia del convertidor catalítico.

La luz Check engine normalmente se apagará cuando el monitor detecte una caída en la eficiencia.

¿Cuál es la importancia de conocer el estado de preparación? El estado de preparación es principalmente lo que se verifica en la oficina del DMV para confirmar que su vehículo cumple con las normas de emisiones.

Esto significa que si no se establecen códigos (se traduce en que no se encontraron problemas) después de que se hayan ejecutado todos los monitores, entonces su vehículo está funcionando limpio y pasará una prueba de emisiones enchufables OBDII o una prueba de contaminación del tubo de escape.

Con un lector de códigos, puede borrar fácilmente los códigos y apagar la luz de "revisar el motor", pero no podrá verificar si está listo y es posible que no obtenga una calcomanía en caso de que su vehículo se encuentre en la oficina del DMV.

Solicite ayuda si no comprende un código proporcionado por un escáner OBD2

Es importante tener los límites establecidos correctamente cuando se trata de lo que puede hacer con su escáner OBD2.

La mayoría de los mecánicos profesionales advierten que los códigos de falla, normalmente enumerados como P0 o P1, no son el diagnóstico real del vehículo. A menos que pueda decodificar el error, es importante que un profesional revise su vehículo.

El código de problema P0131, por ejemplo, es un código de sensor general. Lo que la mayoría de la gente pensará en hacer cuando obtenga este código es instalar un nuevo sensor con la esperanza de que esto borre el error y apague las luces MIL. El sensor defectuoso también podría desencadenar un código de falla de encendido P0301.

A veces, es posible que haya diagnosticado erróneamente este código de problema y es posible que un nuevo sensor de oxígeno junto con un nuevo conector de sensor no resuelva el problema. Sabrá que el problema no se resolvió de manera integral si después de un pequeño aumento en la velocidad de rotación del cigüeñal, las luces MIL se encienden nuevamente.

No intente dar la misma solución que aparentemente ha fallado a un código de error que sigue apareciendo. Hay motores de vehículos modernos y sistemas de control a bordo que solo pueden ser entendidos fácilmente por un profesional que los entienda.

Por lo tanto, a menos que tenga las herramientas y la capacitación adecuadas para resolver un problema, es aconsejable que revisen su vehículo en el taller de reparación de vehículos. Lo bueno es que, dado que ya habrá identificado el problema con su escáner OBD2, sabrá el tipo de servicio que desea.

La mayoría de los talleres de reparación profesionales le darán un descuento si sabe exactamente lo que necesita ser reparado, ya que esto les ahorrará mucho tiempo escaneando el OBD2 y leyendo los códigos.

Al igual que la mayoría de los propietarios de vehículos, la mayoría de las veces solo sabrá cómo limpiar el radiador de su automóvil o realizar un simple cambio de aceite. Hacer un intento en tareas más complejas, por ejemplo, reemplazar una correa de distribución cuando no tiene las herramientas ni los conocimientos técnicos, podría hundir su vehículo en más problemas y tenerlo conectado a tierra hasta que un mecánico profesional pueda trabajar en él.

Compre el escáner OBD2 correcto

Hay muchos modelos de escáner OBD2 en el mercado. Es importante que elija aquellos con estándares de calidad para que pueda maximizar su función. Además, cuando busque escáneres OBD2, es importante que marque uno que sea compatible con la herramienta de diagnóstico a bordo de su vehículo.

Invertir en un escáner OBD2 de calidad es algo sobre lo que no debe debatir. Esto se debe a que el escáner le ahorrará tanto dinero que le devolverá rápidamente el dinero que invirtió en él e incluso le dará ganancias.

De hecho, con un escáner OB2 de calidad, suficiente conocimiento en mecánica y herramientas automotrices adecuadas, podrá ahorrar más del 70 por ciento del dinero que habría utilizado en revisiones y reparaciones de vehículos.

Por supuesto, todavía habrá circunstancias específicas que lo obligarán a buscar los servicios de un mecánico profesional, pero dado que tendrá el control de su automóvil, estas incidencias se reducirán considerablemente.

Consejos para comprar un escáner OBD2

Si ha tomado la decisión de comprar un escáner OBD2, entonces es correcto que compre un dispositivo avanzado. Aparte de la compatibilidad del escáner con los diagnósticos a bordo de sus vehículos, lo primero que desea ver es la última tecnología en el escáner.

Un escáner OBD2 avanzado será muy eficiente para informarle sobre varias mecánicas críticas como el sistema de luces de servicio, control de acondicionamiento, control de bolsas de aire y control de transmisión, entre otros.

Tener esta información te ayudará a mantener tu auto en buenas condiciones y evitará llamadas innecesarias al taller de reparaciones.

Otro factor a tener en cuenta cuando se busca un escáner OBD2 es lo fácil que es la interfaz.

Una interfaz fácil de usar le facilitará la operación del dispositivo. No es realmente que la interfaz deba ser complicada.

Un escáner con una interfaz que sea fácil de entender pero que proporcione información es en realidad más ideal.

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